工程服務熱線
返回頂部廣(guang)東地(di)區彩(cai)(cai)色(se)(se)陶瓷(ci)顆(ke)粒(li)防(fang)滑路(lu)(lu)(lu)面。據了解，彩(cai)(cai)色(se)(se)防(fang)滑陶瓷(ci)顆(ke)粒(li)防(fang)滑路(lu)(lu)(lu)面，陶瓷(ci)顆(ke)粒(li)是(shi)(shi)一種(zhong)新型(xing)的(de)(de)防(fang)滑路(lu)(lu)(lu)面。它的(de)(de)樹脂(zhi)結合(he)非常牢固，可以保護行人(ren)和(he)車輛的(de)(de)安全(quan)。它比傳統的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)面和(he)質量要好(hao)得(de)多。彩(cai)(cai)色(se)(se)防(fang)滑地(di)坪主要是(shi)(shi)通過(guo)在路(lu)(lu)(lu)面上(shang)攤鋪(pu)1～2mm厚(hou)的(de)(de)粘合(he)劑，將經過(guo)高溫(wen)合(he)成、煅燒的(de)(de)高強(qiang)骨(gu)(gu)料散布在粘合(he)之上(shang)，待粘合(he)劑完全(quan)固化后將多余的(de)(de)骨(gu)(gu)料去(qu)除而(er)形成的(de)(de)彩(cai)(cai)色(se)(se)警示防(fang)滑層。此種(zhong)路(lu)(lu)(lu)面顏色(se)(se)鮮艷，適(shi)用(yong)于高檔(dang)次的(de)(de)景觀道路(lu)(lu)(lu)、危險(xian)路(lu)(lu)(lu)段防(fang)滑、車道分流引導等，具有較強(qiang)的(de)(de)抗滑性能(neng)和(he)耐(nai)久度，并可以通過(guo)選用(yong)不(bu)同(tong)粒(li)徑(jing)及顏色(se)(se)的(de)(de)骨(gu)(gu)料得(de)到適(shi)用(yong)于不(bu)同(tong)情(qing)況的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)面。
在建設海(hai)綿城(cheng)市(shi)的(de)發(fa)展理(li)念下(xia)，人(ren)們(men)(men)所(suo)期待(dai)的(de)城(cheng)市(shi)變成了這樣子，開闊(kuo)平坦的(de)大(da)道、整潔優(you)美(mei)的(de)綠(lv)化(hua)帶、水(shui)清岸(an)綠(lv)色(se)濕地景觀、涼(liang)爽的(de)空氣中(zhong)充滿(man)了旺盛的(de)生(sheng)命(ming)力、優(you)美(mei)的(de)生(sheng)態環境、人(ren)與自然的(de)和諧融(rong)合(he)，使城(cheng)市(shi)散(san)發(fa)出別樣的(de)魅力——這就是“海(hai)綿城(cheng)市(shi)”下(xia)的(de)生(sheng)活場景。除此之外(wai)，彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)(ke)粒(li)(li)防(fang)滑路面主要(yao)應(ying)用(yong)(yong)(yong)于高速公(gong)路、公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)臺、停車(che)(che)(che)(che)場、公(gong)園、廣(guang)場、人(ren)行(xing)道、自行(xing)車(che)(che)(che)(che)道等(deng)彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)路面。在減(jian)速帶、公(gong)路拐彎、交(jiao)(jiao)叉路中(zhong)、學(xue)校路口、車(che)(che)(che)(che)道區分(fen)等(deng)都非常適合(he)采用(yong)(yong)(yong)彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)(ke)粒(li)(li)進行(xing)美(mei)化(hua)和警(jing)示。彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)(ke)粒(li)(li)防(fang)滑路面作為交(jiao)(jiao)通管(guan)理(li)的(de)一種解決方案，對于減(jian)少交(jiao)(jiao)通阻(zu)塞，降(jiang)低交(jiao)(jiao)通事故率方面起(qi)著重要(yao)的(de)作用(yong)(yong)(yong)。彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)防(fang)滑路面用(yong)(yong)(yong)彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)(ke)粒(li)(li),因其顏色(se)多樣、質量(liang)上乘、硬度高強度大(da)等(deng)質量(liang)優(you)良特點，應(ying)用(yong)(yong)(yong)范圍(wei)非常廣(guang)泛(fan)，不(bu)(bu)管(guan)是高速公(gong)路、機(ji)(ji)場路、火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)，汽車(che)(che)(che)(che)站(zhan)、公(gong)交(jiao)(jiao)站(zhan)臺、停車(che)(che)(che)(che)場、機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)道、非機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)道、公(gong)園、景區、廣(guang)場、綠(lv)道等(deng)都能采用(yong)(yong)(yong)彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)防(fang)滑路面來鋪裝。但是，彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)(ke)粒(li)(li)在生(sheng)產運輸和施工的(de)過程中(zhong)，如(ru)果使用(yong)(yong)(yong)不(bu)(bu)當(dang)，就會讓陶(tao)(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)(ke)粒(li)(li)產生(sheng)裂(lie)紋，今天(tian)我(wo)們(men)(men)就來分(fen)析一下(xia)具體(ti)原因。面料(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)控(kong)制不(bu)(bu)當(dang)。通常面料(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)應(ying)大(da)于或(huo)等(deng)于底料(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)，而(er)又以不(bu)(bu)粘模為好。而(er)當(dang)面料(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)小于底料(liao)水(shui)灰(hui)(hui)比(bi)時，剛成型的(de)彩(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)(cai)色(se)陶(tao)(tao)瓷(ci)(ci)顆(ke)(ke)粒(li)(li)在輸送過程中(zhong)會產生(sheng)不(bu)(bu)規則(ze)的(de)非貫(guan)穿性裂(lie)縫。底料(liao)中含有雜質。當(dang)底料(liao)中含有密度小、吸(xi)水率大如鐘(zhong)乳石、木(mu)屑(xie)等、的(de)雜質時，陶瓷顆粒養護過程(cheng)中將(jiang)產生不規則的(de)放射(she)性裂縫。棧板強(qiang)度低(di)(di)或拼接縫過大。陶瓷顆粒是在棧板上成(cheng)型的(de)，當棧板強(qiang)度低(di)(di)或拼接縫過大時，輸(shu)送過程(cheng)中路面磚會產生規(gui)則的(de)貫穿性裂(lie)縫。
綜(zong)上所(suo)述，對于面(mian)料水灰比的(de)控制、底料的(de)純凈度、棧板的(de)質量三方(fang)面(mian)的(de)操作失誤都是引起(qi)彩色陶瓷顆粒(li)鋪設出(chu)現裂縫(feng)的(de)重要原因，所(suo)以我(wo)們(men)后續(xu)在使用(yong)時應當(dang)多加注意，做好整體的(de)使用(yong)，以防出(chu)現裂縫(feng)，影響到正常的(de)使用(yong)。
